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民建新疆区委会副主委、乌鲁木齐甘泉堡经济技术开发区招商服务局局长苟彦忠建议 加强乌鲁木齐市交通物流服务体系建设 把交通区位优势转化为枢纽优势
发布时间：2024-02-21 作者： 阅读：210次 来源：亚洲中心时报
国务院印发的《中国（新疆）自由贸易试验区总体方案》提出，加快建设乌鲁木齐陆港型国家物流枢纽，推动建设空港型国家物流枢纽。目前，乌鲁木齐市物流业规模持续扩大、货运枢纽分布相对集中，形成了一批服务网络化、管理现代化的骨干物流企业，在物流服务体系建设上取得了一定成效。为进一步加强乌鲁木齐市交通物流服务体系建设，推动积极融入新发展格局，加快新疆自贸区建设，提出如下建议：
完善物流枢纽布局，提升枢纽服务能级。乌鲁木齐市应定位于承担全疆枢纽职责，配置全疆物流枢纽资源，辐射中亚地区贸易；哈密、库尔勒、霍尔果斯、阿拉山口等物流枢纽应定位于承担区域性枢纽职责，配合乌鲁木齐核心枢纽形成全疆物流枢纽网络。在物流中心基础上建设物流交易中心、结算中心，培育高端物流服务产业，构建完整产业链布局，推动传统“通道经济”向新时代“枢纽经济”“产业经济”的高质量转变。
按照立码头、畅通道、强口岸、搭平台、促贸易、聚产业的思路打造国际枢纽。推动建设“中亚物流园”，加强与国际空港协同联动，建设多式联运中心，实现西部区域货物在乌鲁木齐聚集；以乌鲁木齐为核心，构建轴辐式网络，建立公铁班列运输模式，重点打造中哈俄、中哈跨里海走廊、中吉乌土伊、中巴等跨境物流多联通道；将乌鲁木齐铁路口岸作为联动新疆陆路边境口岸节点的组织协同中心，推行“属地报关、异地放行”的通关模式；打造供应链综合服务平台，重点实现“一单制”多式联运服务，“一揽子”口岸通关服务，“一整套”金融结算服务，“一窗式”产业促进服务，“一体化”政务商务配套服务，实现信息互联互通；物流促进贸易，贸易带动产业，同时物贸一体、工贸一体，核心是要以贸易为驱动；推动外向型产业扩量升级、进项型产业靶向大宗，进一步打造物流集散和出口服务以及配套供应链金融服务的大市场。
培育物流枢纽建设运营主体，创新物流枢纽建设运营模式。鼓励支持成熟的组织和龙头企业，通过战略联盟、资本合作、设施联通等方式打造优势互补、业务协同、利益一致的合作共同体，推进物流枢纽设施建设和统筹运营管理；充分发挥市场在资源配置中的决定作用，提升物流枢纽运营主体整合资源、协同运作的能力，引导物流服务企业集群发展，提升物流一体化组织效率。
完善物流枢纽布局，提升枢纽服务能级。乌鲁木齐市应定位于承担全疆枢纽职责，配置全疆物流枢纽资源，辐射中亚地区贸易；哈密、库尔勒、霍尔果斯、阿拉山口等物流枢纽应定位于承担区域性枢纽职责，配合乌鲁木齐核心枢纽形成全疆物流枢纽网络。在物流中心基础上建设物流交易中心、结算中心，培育高端物流服务产业，构建完整产业链布局，推动传统“通道经济”向新时代“枢纽经济”“产业经济”的高质量转变。
按照立码头、畅通道、强口岸、搭平台、促贸易、聚产业的思路打造国际枢纽。推动建设“中亚物流园”，加强与国际空港协同联动，建设多式联运中心，实现西部区域货物在乌鲁木齐聚集；以乌鲁木齐为核心，构建轴辐式网络，建立公铁班列运输模式，重点打造中哈俄、中哈跨里海走廊、中吉乌土伊、中巴等跨境物流多联通道；将乌鲁木齐铁路口岸作为联动新疆陆路边境口岸节点的组织协同中心，推行“属地报关、异地放行”的通关模式；打造供应链综合服务平台，重点实现“一单制”多式联运服务，“一揽子”口岸通关服务，“一整套”金融结算服务，“一窗式”产业促进服务，“一体化”政务商务配套服务，实现信息互联互通；物流促进贸易，贸易带动产业，同时物贸一体、工贸一体，核心是要以贸易为驱动；推动外向型产业扩量升级、进项型产业靶向大宗，进一步打造物流集散和出口服务以及配套供应链金融服务的大市场。
培育物流枢纽建设运营主体，创新物流枢纽建设运营模式。鼓励支持成熟的组织和龙头企业，通过战略联盟、资本合作、设施联通等方式打造优势互补、业务协同、利益一致的合作共同体，推进物流枢纽设施建设和统筹运营管理；充分发挥市场在资源配置中的决定作用，提升物流枢纽运营主体整合资源、协同运作的能力，引导物流服务企业集群发展，提升物流一体化组织效率。
